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探索互联网共享时代的商业化模式

作者:领航科技     点击量:186

共享经济一定要提高行业的效率,否则就不是真正意义上的共享,而且一定要满足用户尚未满足的需求,为他们提供最大化的便利,把用户服务好了,回馈价值是非常大的。互联网行业有一句话,羊毛出在羊身上,不完全是一种所谓的变相的东西。
运营直升机·2017/05/09 11:52评论(0)收藏(6)3.5w字体:
创业班
什么是共享经济?
共享经济之父—里夫金,全球公认最权威的专家曾提出,一个新的经济体它的基础到底是什么?通讯、能源和新交通模式。
服务和商品的边际成本已经降到了零,促进新的经济系统的诞生就是共享经济。比如uber就是最典型的共享经济代表。
从共享经济从业者角度来看,共享经济有三个特点:
1. 利用存量资源提高行业效率。
共享经济要提高行业的效率,以旅游巴士行业为例,周一到周五大量的巴士闲置,停在车场晒太阳,车辆的利用率很低。嗒嗒巴士出现以后,调度这些闲置的巴士资源满足白领上下班的需求,有效缓解了上下班高峰期的“坐车难”问题。
前几年大运会期间深圳市为了满足来往的运动员和各国媒体的需求,增加了千台单位的巴士,但大运会结束后发现这些巴士没有地方用,所以过量的供给会导致利用率很低,这就需要把这些存量资源盘活。
2. 找到市场空白,为用户提供最大化便利。
在uber、包括国内的滴滴兴起以后,人们的出行方式发生了一些变化。大家以前出行的模式是在街上随便拦一辆出租车,现在这种出行方式慢慢变成了计划性出行,没出门就先打个车,带来了最大化的便利,体验非常好,所以共享经济产生的就是让用户越来越便利。
3. 基于主业进行延展,并提供增值服务。
滴滴打车的每一个订单里都含有保险,这就是从主业上延展的增值。包括uber在美国有小件快递,也是主业之外的延展,而这些延展业务带来的利润率可能在某种程度上会高于主业务。
共享经济的商业模式主要有三个方面:
1. 平台佣金
无论是滴滴,还是uber等平台佣金都是相当大的营收来源,但营收来源并不完全等于利润来源,只是把量做大的一种重要方式。
2. 服务溢价
比如吃饭选择海底捞,虽然不一定对,但一定不会错。因为海底捞解决了味道、环境、服务的问题,老板对员工好,员工就会好好工作,为顾客带来优质的服务,通过优质服务带来提升利润,这就是服务利润链。
3. 增值收入
要思考在一个场景里用户需要什么,叫做对用户场景的挖掘,而增值的几种方式无非来自于广告、用户价值变现等,满足用户的需求。
嗒嗒巴士的商业化模式
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上图是北京某线路公交车的乘车情况,因此也成为了我们做嗒嗒巴士这件事情的原因。
高频、海量、刚需、痛点。人一天要吃三次饭,一天至少要坐两次车,是当之无愧的高频,按照交通运输部的统计,每年大概有3亿人次坐车,虽然大家不用每天去逛街,但出行是必要的。而在出行选择中,0.4到1元之间有一个价格空档,就是所谓的行业空白。所以要从现有的方式和价格区间挖掘一些行业空白,这个空白就是做这件事情的根本技术,也是所谓营销学里面价格定价策略的重要依据。
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现在公交和地铁明显的空白就是拥挤、劳累、没座位、站多等非常不好的体验。而网约车可能一不小心就1.5倍了,有时候还打不到车,出租车数量配置能否满足人们的需求是很大的问题。自驾存在交通路况拥堵以及停车的问题。
这样来看嗒嗒巴士就有几点优势,一站直达、一人一座、群体行为、环保节能。嗒嗒巴士是主动服务,还可以提高行业从业人员的效率,共享经济必须要对行业有贡献,才是真正意义上对行业的优化。
对于用户来讲我们可以提供便利,解决了资金流、信息流、客运流。从需求来讲,我们的用户有一定中等的收入,对生活品质有一定的要求,工作年龄相对不是很长,大致上都是21-25岁的it互联网、金融白领等,从某种角度上将,他们是拥有相似起点的一类人。
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上图是嗒嗒巴士核心的商业模式,左边是用户需求,右边是巴士公司,我们的平台上有数百万条的用户需求信息,通过运营调度巴士来满足用户的需求,同时获得广告收入、增值收入、车票销售,这之间都是相互有联系的。
嗒嗒巴士的增值服务
用户价值最大化
所谓增值,无非是两个内容,用户流量的变现和用户价值的变现。
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用户流量的变现怎么理解呢?比如某个应用商店,因为有很大的流量,所以曝光、点击、下载、活跃、付费等都有一个转化率。
用户价值的变现,因为我们掌握着、服务着全国450万的白领用户,只要他们有需求就会使用产品,甚至可以和他们做些更有深度的活动。
社交&婚恋
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在2015年11月11日光棍节,我们动用了一百台巴士,还有航拍,深圳全程直播。在我们业务才开展几个月的时间里,在车上成就了一对情侣,我们还安排了一次求婚,当时有报纸大版面报道了这个事情。
移动出行娱乐终端
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这个是概念图,我们跟一些国内顶尖的公司做了一些改装,接下来可能会有一些娱乐概念融入进去,包括更多产品的体验完善,目的是打造移动数据的娱乐终端,大家在车上就可以感受到不同的场景体验。
巴士场景售货机
我们希望把购物链条缩到最短,比如车身外是农夫山泉,车里面卖的也是农夫山泉,那么数千辆车就相当于数千辆便利店行走在路上,这样就可以帮助客户、帮助互联网公司把效率提升到最高。
场景保险业务
大家这几年如果关心保险行业的话就会知道,比如香港的保险有优势,赔付金额很高,还有一些投资价值,保险赔付非常方便,相对内地更加稳定一些。还有一些保险公司可以根据场景纵向开发,比如说你买车了它会根据你的车推出相应的保险服务等,以此来提升用户体验。
除此之外,还有一个玩法,叫新能源+互联网。中国是一个能源短缺,环境挑战很大,交通拥堵的地方,因此政府一直强调新能源。于是我们成立了全国新能源巴士联盟,通过这样的方式整合了上游材料、零部件、整车。
共享经济一定要提高行业的效率,否则就不是真正意义上的共享,而且一定要满足用户尚未满足的需求,为他们提供最大化的便利,把用户服务好了,回馈价值是非常大的。互联网行业有一句话,羊毛出在羊身上,不完全是一种所谓的变相的东西。
商业化运营的几点建议
1、了解用户是谁以及他们为什么要使用你的产品或服务。
用户体验,是挂在腾讯人身上很重要的一句话,用户性别、收入、年纪、职业、习惯分别都是什么?这些都非常非常重要。
2、内外部头脑风暴,看看主业之外还能做什么。
建议大家跳出来,因为不同行业、不同领域、不同专业背景的人认知是不一样的,可能会提出一些不同的意见,多听一听别人的建议。
3、深入研究用户需求,特别是尚未满足的需求。
比如说海底捞会给长发女生一个扎头发的皮筋,或者给一个套手机的透明袋子,这个用户体验是非常好的,所以可能改善很大,但是成本不一定会很高。另外,推荐“观察日记法”,如果想获得用户真实的信息可以跟用户一起体验,把自己当做用户,你会有完全不一样的感受,而不是去凭空想象。
4、场景化思考问题,经常置身于用户的使用场景当中。
5、多尝试多探索,多做数据分析,总结经验教训。小批量的去试点、积累数据、纠正方法。互联网最不怕出错,多做数据分析、经验总结和复盘。
最后送大家一句话,始终朝着目标前进的人,全世界都会给他让路。

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